事无巨细，细微之处显周全；凡事做的再好，不注重细节，都将会使结果大打折扣。
首先，对包装的货物状况，要充分了解。就象医生在对病人用药之前，要对病人望闻问切；如不了解准确病情，怎能胡乱用药？做包装之前，对货物要细心察看，货物哪儿能受力，哪个部位有易碎部件，哪个部位要加强固定，都要了解清楚，以确定内部如何固定。木箱包装，看似简单的事情，其实想包装完好，里面的物流部件如果仍然受损，这就违背了做包装的意义。
其次，要考虑包装后的成熟尺寸，根据成熟后的尺寸，考虑到装车情况。我们虽然不能改变货物的原有尺寸，但我们可以根据实际情况，尽量让包装后的尺寸更加合理化。
针对一个包装箱内装载多件的包装箱，在设计包装尺寸时，根据装车尺寸，适当调整单个木箱内的装载件数，合理调整装箱方法，会节省更多的运输费用。至于单件货物的木箱设计，首先要察看货物是否有单独突出的部件可以拆卸，到达目的地开箱后再行安装，有时货物的一个支架，都会使包装的尺寸成倍提高。当然，拆卸前，一定是和发货方先行沟通好，这样，不仅降低了货物附件的安全，也大大减小了装车空间。
至于单件货物的包装，还要根据设备的大小、重量以及运输线路或者工具，适当调整备与包装箱体的空隙大小。一般公路运输，设备与包装箱的间隙，应不小于10CM，对于特定的线路（如：山路，海运），间隙应留的更大，以确保宽货物在运输、装卸过程中，不会碰到箱体，但有时根据运输车辆的宽度，在保证货物安全的情况下，适当减小空隙，对减小空隙的一面，再做加强处理。因车辆的宽度是一定的，而现在对货车的三超，管控的特别紧，如有三超，运输费用会成倍提高，再就是换用更多的车次来承运，这将大大增加了物流费用。